Zylinderkopf: Die Zylinderkopfdichtung reicht nicht ganz bis zum Seitendeckel. Dichtungsmasse wird den fehlenden Millimeter ausgleichen. Die 12 Schrauben werden mit 110 Newtonmeter angezogen.
Hier sieht man alle Stößel, die von der untenliegenden Nockenwelle über die Kipphebel die Ventile öffnen und schließen. Zwischen zweiten und dritten Stößel von rechts sieht man die Ölleitung in die hohle Kipphebelwelle.Das Ventilspiel stellen wir auf die Hälfte der Werte für den warm gefahrenen Motor ein.Die Dichtung zum Ölfilter hat bei unserem Dichtungssatz gefehlt. Offensichtlich war der Dichtungssatz für eine ältere Version des Motors gedacht – damals gab es noch keinen Ölfilter. Die Dichtung haben wir selbst geschnitten. Auf Dichtungsmasse allein wollten wir nicht vertrauen, weil hier hoher Öldruck anliegt.Die neue Wasserpumpe bekommt eine neue Dichtung und Unterstützung durch nicht-aushärtende DichtungsmasseDer Motor schon fast fertig zusammengeschraubt
